Черноголовская газета № 8-9 (921, 922) 5 – 12 марта 2009 года
Полигон: известный и неизвестный
Александр Мельников
Попав в 1971 году на работу в Черноголовку, я удивлялся здесь практически всему: красивым уютным улицам, корпусам научных институтов, которые стояли прямо среди столетних сосен. Но, как ни странно, больше всего меня поразило другое: глубокие, заросшие травой воронки в лесу за посёлком, где в то время росла тьма белых грибов. Будто война здесь прошла. Называли это место коротко и просто: полигон. Говорили ещё, что когда-то здесь испытывали авиационные бомбы, летали боевые самолёты. Много лет меня не оставляло желание узнать: что же всё-таки там происходило?
Как всё начиналось
Первые сведения о Ногинском полигоне, которые удалось раздобыть, относятся к 1930 г., когда по решению Реввоенсовета на московском заводе "Мастяжарт" (бывшие мастерские тяжелой артиллерии, в настоящее время -ГНПП "Базальт") был организован Научно-исследовательский отдел по разработке авиабомб, в составе которого, в 6 км от г. Ногинска, создаётся испытательная станция со снаряжательными мастерскими для изготовления и испытания опытных образцов.
Но наибольшую известность Ногинский полигон приобретает как главная испытательная база авиационного вооружения Государственного краснознаменного НИИ ВВС. История этого легендарного института, в котором работали такие известные всей стране лётчики, как М. Громов, В. Коки-накки, В. Чкалов, Г. Байдуков, А. Беляков, А. Юмашев, С. Данилин и многие другие, начинается 3 мая 1916 г., когда Военное министерство России издало приказ о создании в Петербурге Главного аэродрома для испытаний самолетов. С 21 сентября 1920 г. местом базирования аэродрома было определено Ходынское поле в г. Москве. В 1926 г. Научно-опытный аэродром ВВС СССР был преобразован в Научно-испытательный институт ВВС РККА (НИИ ВВС РККА).
В связи с большим объемом полётов на Ходынском поле (Центральный аэродром), в 1929 г. были развернуты работы по созданию новой испытательной базы около г. Щёлково, на станции Томская (ныне Чкаловская). 11 ноября 1932 г. состоялся перелёт всех самолётов с Ходынского поля на Щёлковский аэродром. 26 декабря 1934 г. Наркомат обороны утвердил новое Положение и штат НИИ ВВС РКК, согласно которому г. Ногинск определяется местом нахождения центрального испытательного полигона НИИ ВВС РККА. С этого времени на территории полигона начинаются испытания уже не только авиабомб, но и новейших на то время образцов стрелково-пушечного авиационного вооружения. В состав полигона входил достаточно солидный по тем временам парк самолетов, испытательные и вспомогательные службы и аэродром. Незадолго до войны вдвое увеличивается взлетно-посадочная полоса.
Предвоенные и военные годы
За предвоенные и военные годы полигон прошёл через целый ряд реорганизаций и пре-образований. В 1937 г. вместе с отделом вооружения НИИ он был выведен из структуры института и переформирован в Научно-испытательный полигон авиационного вооружения ВВС РККА (НИПАВ ВВС РККА), а затем, в 1943 г., - в самостоятельный НИИ АВ ВВС КА с дислокацией в Ногинске. В июле 1941 г. НИПАВ ВВС был эвакуирован в Свердловск, но в конце августа передислоцирован обратно в Ногинск, где пробыл до середины октября 1941 г. Затем, в связи с военным положением, перебазирован в г. Чкалов (ныне Оренбург), где, несмотря на труднейшие условия, продолжил свою работу по испытанию авиационного вооружения. В 1942 г. из состава полигона выделено на фронт 2 авиационных полка, принявших участие в боевых действи-ях. В начале 1943 г. вышел приказ ГКО СССР о возвращении полигона в Ногинск. На то время в составе полигона было уже 20 боевых самолетов.
Испытание задней пулеметной установки самолёта
Постановлением Президиума Верховного Совета СССР от 11 июля 1944 г. НИИ ВВС КА в связи с награждением преобразуется в Государственный краснознаменный научно-испытательный институт ВВС - ГК НИИ ВВС. Тогда же полигон был снова возвращен в структуру ГК НИИ ВВС и на его базе было сформировано 4-е Управление ГК НИИ ВВС по испытанию авиационных вооружений. В его составе находились: командование, штаб, клуб, финансово-плановый отдел, отделы стрелково-пушечного вооружения, прицелов и приборов, бомбардировочного и химического вооружения, боевого применения, научно-исследовательский отдел и отдел высотных испытаний, авиационно-испытательный парк, состоявший из 28 самолетов, опытно-артиллерийские мастерские, ОМТО и служба тыла.
А. Польский (справа) с сослуживцем в годы войны
В годы войны испытателями полигона были составлены для нужд фронта таблицы стрельбы для многих авиационных пушек и пулемётов. Получены траектории стрельбы и таблицы бомбометания с пикирования для легендарного пикирующего бомбардировщика Пе-2. Сотни пилотов были переподготовлены на новую материальную часть. В конце 1953 г. полигон был передислоцирован сначала в г. Энгельс, а затем, в середине 70-х, в Ахтубинск.
Они творили историю
Начиная поиски материалов по истории Ногинского полигона, я почти не надеялся найтикого-то из тех, кто служил там. Прошло столько лет! Но самое удивительное, что такие люди нашлись. Один из них, генерал авиации в отставке Анатолий Афанасьевич Польский, жил на Чкаловской, другой, Дмитрий Александрович Андрианов, - в Ногинске. А еще двое уже ушли из жизни, однако в Черноголовке жили их сыновья. Но об этом чуть позже.
Учебные взрывы
Впервые Анатолий Польский попал в Ногинск еще слушателем Военно-воздушной инженерной академии им. Жуковского 23 июня 1941 года. Но знакомство с полигоном продолжалось всего один день. Ночью объявили воздушную тревогу, как оказалось, учебную, а наутро они получили приказ возвратиться в Москву для ускоренного прохождения полного курса обучения. Но судьба распорядилась так, что в самом конце войны, уже в звании капитана, он вновь оказался в Ногинске и был назначен на должность старшего инженера-испытателя отдела реактивного вооружения. Первой работой капитана Польского на полигоне стало применение ракетных снарядов от легендарных "катюш" на самолетах-штурмовиках Ил-2.
"Катюши" в небе
Первые попытки использовать снаряды от "катюш" в качестве ракет "воздух-воздух" были предприняты ещё во время боёв на Халхин-Голе. Интересно, что лётчик, впервые сбивший с их помощью несколько японских самолетов, Герой Советского Союза Николай Звонарев, после войны тоже служил на Ногинском полигоне в должности командира полка. Так что, дорогие читатели, здесь, на нашем Ногинском полигоне, начинались первые шаги советского авиационного ракетного оружия. Для отработки реальных стрельб был создан специальный стенд, на котором из висящего на подвеске боевого самолета можно было проводить пуски ракет дальностью до 15 км. При этом измерялось, какие усилия испытывает самолет при стрельбе из-под крыла ракетными снарядами. Даже когда в конце 1949 г. отдел испытаний авиационного реактивного и управляемого вооружения был перебазирован на Центральный государственный полигон в Капустином Яру на Волге и всех ракетчиков перевели туда, ещё долго молодые офицеры проходили обучение на этой установке здесь, в Ногинске.
Яркие страницы истории
В Ногинске испытывались первые советские планирующие бомбы, которые можно было сбрасывать за много километров до цели. Здесь же испытывали первые бомбовые автопилоты и первые самонаводящиеся бомбы, на которых стояли тепловые прицелы. Это позволяло, например, поражать морские корабли противника по излучаемому ими теплу. Для имитации таких целей на полигоне устанавливались специальные электрические жаровни, на которые и наводились бомбы. Сначала эти испытания проводились на бомбардировщиках Пе-2 и Ту-2, базировавшихся в Ногинске. С появлением реактивной техники взлётная полоса полигона стала мала, и теперь самолеты вылетали с аэродрома на Чкаловской. Как и в любой летной работе, не обходилось без происшествий. Вот что рассказывает генерал Анатолий Афанасьевич Польский:
- Ведущим лётчиком у меня был Береговой Жора, впоследствии лётчик-космонавт СССР. Он вылетал с Чкаловской, а работали они уже здесь. Он был исключительно исполнительный и ответственный человек. Но, видимо, начал вводить самолет в пикирование несколько позже, чем было предусмотрено по заданию. И ждал, когда сбросится бомба. И когда бомба автоматически сбросилась, он начал выводить самолет из пике, но высота оказалась уже такая маленькая, что он мог врезаться или в землю, или в верхушки сосен. Я в это время был на полигоне и в трубу наблюдал, куда бомба падает. Засекал. Через час - звонок, срочно вызывают на Чкаловскую, начальник института. Дали мне По-2, прилетаю. Мне говорят: посмотри на самолет! На стоянке стоит самолет Берегового, хвостовое оперение свернуто градусов на 30. Т.е. он хватанул такую перегрузку - по расчетам аэродинамиков порядка 12-13 g. Как он только сел, все удивлялись. Даже самолет покорежило!
Но появление первых планирующих самонаводящихся бомб стало одной из причин перевода полигона из Ногинска.
А.П.: - Испытывали самонаводящуюся бомбу Свечарника, и на высоте 200 метров она почему-то выровнялась и ещё пролетела 9 км за пределы полигона. Угодила в частный дом, погибла корова, но других жертв не было. Специально поднимали истребители, чтобы её сбить. В неё стреляют, а она летит, в упор стреляют, а она летит! Так до деревни и долетела и там упала. Повезло, что не оказалось людей. Взрывчатого вещества в ней не было, она была как болванка, но попала. Полигон в Ногинске уже не подходил.
Окончательное решение о переводе полигона в г. Энгельс на Волге было принято в 1953 году. А до этого на его территории продолжались интенсивнейшие испытания самого современного на то время авиационного вооружения. Как для бомбардировочной, так и истребительной авиации: пушек, пулемётов различных калибров, бомб, всех видов оптических прицелов -стрелковых, бомбардировочных. А. Польский был уже к тому времени начальником отдела испытаний авиационных прицелов стрельбы и бомбометания. Несомненно, что Ногинский полигон имел огромное значение. Перед его испытателями часто ставились задачи государственного значения.
А.А. Польский. 1960-е
А.П.: - В сентябре 1950 года мне приказали немедленно прибыть на совещание в штаб института. Начальник института сообщил присутствующим, что Сталин лично поставил перед Главкомом ВВС задачу: в течение года, совместно с промышленностью, разработать методы и боевые средства, обеспечивающие возможность уничтожения плотных строев американских летающих крепостей В-29. Для этих целей предлагалось использовать состоявшие на вооружении ВВС реактивные самолеты Ил-28 и Миг-17, имевшие существенные преимущества по сравнению с В-29 по высоте и скорости. Соответствующие боевые средства поражения должны были быть разработаны в эти же сроки. Возвратившись домой, я немедленно пригласил к себе самых квалифицированных специалистов в области теории бомбометания, прицельной техники, внешнетраекторных изме-рений и бомбардировочного вооружения. Идея была такая: летят самолеты В-29, а сверху летит наш самолет и сбрасывает бомбу. Достигнув высоты самолетов противника, бомба взрывается и осколками "накрывает" их. Работали мы самозабвенно, без выходных и праздников, по 14-16 часов в сутки.
Задачей отдела А. Польского были прицелы, а непосредственно бомбами занимался другой наш герой, проживающий ныне в Ногинске, майор в отставке Дмитрий Александрович Андрианов.
Д.А. Андрианов, майор запаса
Д.А.: - Самолеты ставили на земле. А бомбы подрывали над ними, на разной высоте, как в реальных условиях. Бомбы были разные - осколочные, шариковые, ленточные. На них наматывалась стальная лента в палец толщиной с зарубками, и, когда она рвалась, получалось громадное количество осколков. Если эта волна попадала по самолету самолет просто резало. Были бомбы, при взрыве которых все осколки шли веером вниз. В мои обязанности входило оценить: какое поражение. Сбит самолет, не сбит. Лётчик - ранен, жив, убит и т.д. Каков процент выхода самолета из строя. Боевую же отработкусистемы мы вели на полигоне в Ахтубинске. Остановились на авиабомбе ПРОСАБ-100 с зажигательными элементами, которые при взрыве образовывали как бы шар, по виду похожий на разрыв современного фейерверка, поражавший воздушную цель.
Ошибки исправляли, рискуя жизнью
Когда в 46-47-х годах в Советском Союзе начали активно готовиться к испытаниям первой атомной бомбы, очень многие специалисты Ногинского полигона были переведены в специальную часть по испытанию атомного оружия. Первый и последующие сбросы атомных и водородных бомб с самолетов-бомбардировщиков были подготовлены бригадами, переведенными с нашего полигона.
Несколько лётчиков, служивших на полигоне в Ногинске, стали впоследствии Героями Советского Союза. Так, уже в Энгельсе, новейшие истребители МиГ разваливались при испытаниях в воздухе. Лётчики при этом погибали, и что там происходило, рассказать было некому. Выяснил всё летчик-истребитель Николаев. Он сумел зафиксировать все параметры и выброситься из самолета. О приборную панель ему изорвало до мяса все ноги, но он чудом остался жив. И даже снова летал. Причину аварий устранили. Оказалось, что турбина реактивного двигателя срывалась на определённом режиме и разрезала самолет напополам. Героем Советского Союза стал впоследствии и лётчик-испытатель Мошковцев.
Имена некоторых людей, служивших на Ногинском полигоне, широко известны в авиации. Это один из первых начальников Ногинского полигона генерал М. Гуревич, герой Халхин-Гола полковник Н. Звонарёв, Герой Советского Союза Молотков, впоследствии - генерал-лейтенант, начальник полковник Уваркин, начавший свою службу здесь, в Ногинске, стрелком-радистом и здесь же ставший первым в стране заслуженным штурманом СССР. Известный лётчик, житель Ногинска Георгий Гнусарев. Полковник А.К. Водопьянов, начинавший свою службу на полигоне в 1945 году молодым лейтенантом и ставший впоследствии заместителем начальника штаба ГК НИИ ВВС.
Новые этапы
С начала 1954 по март 1956 года полигон в Ногинске пустовал, а потом начался новый этап в его истории. Полигон был выбран местом дислокации одного из трёх вновь созданных вычислительных центров МО СССР - ВЦ-3. В 1961 году ВЦ-3 получает статус одного из подразделений МО СССР, а в 1969 году его начальником назначается генерал-майор А.С. Гладилин, много лет руководивший управлением траекторных измерений в Ахтубе, куда перевели сначала отдел испытания реактивного вооружения, а потом и весь Ногинский полигон.
Судьба генерала М. Гуревича сложилась трагично. В 1949 году по ложному обвинению он был приговорен к многолетнему тюремному заключению. После смерти Сталина его оправдали, но, когда сообщили об этом, он умер там же, в тюрьме, от сердечного приступа. Генерал в отставке А. Польский, пришедший на Ногинский полигон инженером-испытателем, завершил свою службу в Вооружённых Силах начальником НИИ Авиационного оборудования в г. Жуковском. Проживает на Чкаловской и, несмотря на свои 87, продолжает работать начальником лаборатории по перспективному авиационному оборудованию на самолётах гражданской авиации. Д.А. Андрианов закончил службу начальником лаборатории боевой противопожарной защиты самолетов. Сегодня он на заслуженном отдыхе.
Е.В. Фортов с сыном
Мы не рассказали еще о двух наших земляках, служивших на полигоне. Один из них - майор Кирилл Васильевич Васильев. Второй - полковник Евгений Викторович Фортов. Им будет посвящен один из следующих наших материалов о Ногинском полигоне. Сегодня же мы скажем лишь о том, что их сыновья проживают в Черноголовке. Павел Кириллович Васильев всю свою жизнь проработал в Институте химической физики, практически с первых дней его образования. Ну, а о Владимире Евгеньевиче Фортове знают, наверное, все.
Поделитесь с друзьями