Ликвидаторы, которых как бы и не было

25 февраля 2010 года

Титов Евгений, соб корр. «Новой», Краснодар. Ликвидаторы, которых как бы и не было. Военные ликвидаторы аварии на секретном предприятии «Маяк» (1957 г .) до сих пор вне закона. Теперь об этом узнал Президент // «Новая газета», понедельник, №16, 15. 02. 2010. С. 16

Ликвидаторы, которых как бы и не было

Челябинск-40 - город, о котором идет речь в статье, это почти, в какой-то мере, копия нашей Электростали. Только тот город за колючей проволокой и его жители контролировались регулярно на предмет полученной дозы радиации (по крайней мере, несколько лет назад), а Электросталь – «на семи ветрах».

Он и построен, практически, по тем же проектам. Электростальский проспект Ленина, бывший проспект Сталина, очень напоминает такую же по значению улицу в Челябинске-40. И такой же, по архитектуре, техникум атомщиков (в Электростали – Московский областной политехникум).

Надо упомянуть об одном, трагическом, отголоске той аварии. В Ногинске жил и работал известный, очень уважаемый дорожник (одно время он был управляющим т. н. дорожно-мостового треста) Дмитрий Васильевич Калинин. В начале 1960-х годов у его дочери в период беременности резко стало ухудшаться здоровье, происходили необратимые процессы: наступала слепота, выпадали волосы, наступало почти полное физическое ослабление организма. Она и умерла сразу же после родов. Внучку с первого дня выхаживали дед с бабушкой. Так вот, оказалось, что она после учебы на курсах поваров вагонов-ресторанов попала на практику в такой ресторан поезда Москва - Новосибирск и во время аварии в Челябинске-40 ее поезд пересекал аварийную зону, где совсем еще юная девчонка и облучилась. Все эти сведения из разговоров начала 60-х годов. Значит, какая-то информация об аварии просачивались в общество, в том числе, возможно, из медицинской практики. Данные об аварии, хотя и не полные, были обнародованы только в 1989 году.